Kiina viemäriejektorin pumpun hinta Valmistajat, toimittajat, tehdas

Hongzheng on Kiinan johtava itseimevä jätevesipumppujen valmistaja. Yleiset jäteveden itseimevät pumppumallit ovat ZW-sarjan itseimevä jätevesipumppu, ZX-sarjan itseimevä keskipakopumppu, WQD-sarjan leikkaava uppopumppu ja niin edelleen.

Hongzheng on Kiinan johtava uppoavien jätevesipumppujen valmistaja, toimittaja ja viejä. WQ-, QW-sarjan tukkeutumaton jätevesipumppu on uuden sukupolven pumpputuotteita, jotka on kehitetty menestyksekkäästi ulkomaisen edistyneen teknologian käyttöönoton perusteella yhdistettynä kotimaisten pumppujen ominaisuuksiin, joilla on huomattava energiaa säästävä vaikutus, käämitystä estävä, ei- tukkeutuminen, automaattinen asennus ja automaattinen ohjaus.

Ammattimaisena valmistajana Hongzheng haluaa tarjota sinulle korkean pitoisuuden sellupumpun. Korkean pitoisuuden sellupumppu on uudenlainen sellupumppu, joka on valmistettu nykyaikaisessa sellu- ja paperiteollisuudessa käyttämällä korkeapitoisuuden valkaisua ja korkeapitoisuuksia jalostamalla.

Massasekoitin, joka tunnetaan myös nimellä massansekoitin, on tärkeä laite massanvalmistusprosessissa, jota käytetään pääasiassa massan sekoittamiseen ja suspendoimiseen sen pitämiseksi tasaisessa tilassa ja kuitujen kertymisen estämiseksi varastoinnin ja kuljetuksen aikana.

ZX itseimevät keskipakopumput: soveltuvat kaupunkiympäristönsuojeluun, rakentamiseen, tulipalo-, kemian-, lääke-, väriaine-, painatus- ja värjäys-, panimo-, sähkö-, galvanointi-, paperinvalmistus-, öljy-, kaivos-, laitteiden jäähdytys-, öljysäiliöalusten purku- ja pian. Se soveltuu puhtaaseen veteen, meriveteen ja kemialliseen väliainenesteeseen, jossa on happoa ja emäksistä sekä lietteelle yleistahnaa (keskiviskositeetti â¤100 cm %, kiintoainepitoisuus enintään 30 %).

Löydä valtava valikoima monivaiheisia kattilan syöttöpumppuja Kiinasta Hongzhengistä. Monivaiheinen kattilan syöttöpumppu on yksikuorinen segmentoitu monivaiheinen keskipakopumppu. Imun tulo- ja ulostuloaukko ovat pystysuorassa ylöspäin. Etuosa, keskiosa ja takaosa on yhdistetty yhdeksi rungoksi lävistystangolla ja osien välinen staattinen liitospinta on pääosin metallipinnalla tiivistetty, eikä siinä ole O-tyyppistä kumirengasta aputiivisteenä. .