Kiina Vaakasuora kemikaalipumppu Valmistajat, toimittajat, tehdas

Hongzheng on Kiinan johtava kierukkakeskipakopumppujen valmistaja ja toimittaja. Spiraalikeskipakopumppu on eräänlainen keskipakovoima spiraaliterän läpi nestevirtauspumpun valmistamiseksi, se yhdistää keskipakopumpun ja ruuvipumpun edut, voi kuljettaa korkean viskositeetin, helposti syöpyvää ja sisältää väliaineen kiinteitä hiukkasia.

Yksivaiheinen kaksiimuinen keskipakopumppu on yleinen keskipakopumpputyyppi, jossa on kaksi imuaukkoa, jotka sijaitsevat pumpun kummallakin puolella ja jotka tuovat nestettä pumpun runkoon kahden erillisen imuputken kautta. Pumpun pääominaisuudet ovat seuraavat: 1 Kaksinkertainen imurakenne: yksivaiheisessa kaksiimuisessa keskipakopumpussa on kaksi imuaukkoa, jotta neste pääsee tasaisesti pumpun rungon molemmille puolille, mikä vähentää vaikutusta aksiaaliseen voimaan, parantaa pumpun vakautta ja tehokkuutta.

Hongzheng on Kiinan johtava kulutusta kestävien lietepumppujen valmistaja. Yrityksemme lanseerasi ZJ-sarjan lietepumpun, jolla on täyden mallin ominaisuudet, vakaa suorituskyky, laaja kattavuus, kätevä valinta ja niin edelleen.

Vaakasuuntaisen yksivaiheisen kemiallisen pumpun rakenteen ominaisuudet:1. Vaakasuuntaisen yksivaiheisen kemikaalipumpun moottori ja pumpun runko asennetaan samalle akselille yhtenäisen rakenteen muodostamiseksi.2. Pumpun runko on yleensä valmistettu korroosionkestävistä materiaaleista, kuten valuraudasta, ruostumattomasta teräksestä ja titaaniseoksesta, jotka voivat mukautua erilaisiin kemiallisiin aineisiin.

Hongzheng on Kiinan johtava pystysuuntaisten lauhdepumppujen valmistaja. Pääosien materiaali: pumpun rungon virtausosat pumpun runko, pumpun kansi, tiivisterengas, akseliholkin materiaali on valurautaa, N-tyypin kondensaattipumpun siipipyörä on messinkiä, induktiopyörä on alumiinirautapronssia.

Löydä valtava valikoima monivaiheisia kattilan syöttöpumppuja Kiinasta Hongzhengistä. Monivaiheinen kattilan syöttöpumppu on yksikuorinen segmentoitu monivaiheinen keskipakopumppu. Imun tulo- ja ulostuloaukko ovat pystysuorassa ylöspäin. Etuosa, keskiosa ja takaosa on yhdistetty yhdeksi rungoksi lävistystangolla ja osien välinen staattinen liitospinta on pääosin metallipinnalla tiivistetty, eikä siinä ole O-tyyppistä kumirengasta aputiivisteenä. .